Ustawy i Debaty Sejmowe Szosta Kadencja

• Strona główna
• Kadencja Szosta część 1
• Kadencja Szosta część 2
• Kadencja Szosta część 3
• Kadencja Szosta część 4

Interpelacja w sprawie rozbudowy infrastruktury drogowej i polityki prowadzonej przez państwo w tej dziedzinie, ze szczególnym uwzględnieniem budowy autostrady A-4 na odcinku z Wrocławia do Krakowa oraz na odcinkach Kleszczów-Sośnica i Sośnica-Kato

   Szanowny Panie Ministrze! Jednym z zasadniczych celów których realizację zapowiadały kolejne Rządy RP była rozbudowa infrastruktury drogowej kraju Niestety pomimo kolejnych planów budowy sieci autostrad w Polsce w dalszym ciągu wskazywane zamierzenia w sposób oczywisty nie odpowiadają efektom prac zarówno jeżeli chodzi o ilość kilometrów oddawanych do użytku dróg spełniających standardy autostrad jak i ich jakość oraz terminy realizacji kolejnych odcinków    Przykład potwierdzający tę tezę ilustrują problemy związane z budową autostrady A4 z Wrocławia do Krakowa na jej odcinku przebiegającym przez województwo śląskie    Pierwotny termin oddania do użytku autostrady A4 na odcinku z Wrocławia do Krakowa był planowany na koniec 2004 r Pomimo to iż mamy kwiecień 2005 r odcinek o długości 19 km z Kleszczowa do Sośnicy jest... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie realizacji polityki gospodarczej na przykładzie morskiego portu Elbląg

   Szanowny Panie Marszałku! Z upoważnienia prezesa Rady Ministrów poniżej przedstawiam uprzejmie odpowiedź na interpelację pana Jana Kulasa posła na Sejm RP z dnia 12 stycznia 2001 r w sprawie realizacji polityki gospodarczej na przykładzie morskiego portu Elbląg przekazaną przy piśmie z dnia 15 stycznia br znak SPS0202551301    Na wstępie pragnę serdecznie podziękować panu posłowi Janowi Kulasowi za zainteresowanie problematyką portów morskich a zwłaszcza portu morskiego Elbląg Odnosząc się do poszczególnych pytań pana posła jako minister właściwy do spraw gospodarki morskiej pragnę przedstawić wyjaśnienia do poszczególnych pytań w kolejności ich zamieszczenia w interpelacji    1 Porty morskie są integralnym składnikiem infrastruktury transportowej kraju podobnie jak infrastruktura kolejowa czy drogowa Obecnie podstawowym zadaniem w zakresie infrastruktury transportowej kraju jest jej dostosowanie do... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 15 relacji Gniezno-Inowrocław-Toruń-Brodnica-Ostróda

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Marcina Wnuka w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 15 relacji GnieznoInowrocławToruńBrodnicaOstróda i zaliczenia jej do dróg eskresowych oraz na interpelację posła Andrzeja Umińskiego w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 15 ToruńLubawa i zaliczenia jej do dróg ekspresowych uprzejmie informuję że do resortu infrastruktury zostały zgłoszone liczne propozycje uzupełnień obecnego układu autostrad i dróg ekspresowych    Ministerstwo Infrastruktury przygotowało aktualizację obowiązującego w tym względzie rozporządzenia któr znajduje się obecnie w fazie ostatecznych uzgodnień wewnątrzresortowych    W niedługim czasie rząd przedstawi projekt ustawy która w najbliższych latach ma ułatwić rozstrzyganie procedur koniecznych do przygotowania i budowy nowych autostrad i dróg ekspresowych w Polsce    Z wyrazami szacunku    Podsekretarz stanu    Mieczysław Muszyński    Warszawa dnia 14... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ujęcia w rządowej strategii rozwoju infrastruktury transportowej inwestycyjnych potrzeb woj. lubelskiego

   Szanowny panie Premierze! Z rządowej strategii rozwoju infrastruktury transportowej wynika że do roku 2005 Lubelszczyzna będzie pominięta w inwestycjach drogowych Natomiast w latach 20052013 inwestycje te mają ograniczyć się do budowy długo oczekiwanych obwodnic Międzyrzecza Podlaskiego północnej części Lublina Kraśnika Tomaszowa Lubelskiego i Chełma Na lata 20102012 zaplanowana jest jedynie budowa drogi ekspresowej pomiędzy Lublinem i Kurowem    Ten nader skromny plan budowy infrastruktury drogowej będzie miał dla Lubelszczyzny ujemne implikacje gospodarcze W ciągu najbliższego dziesięciolecia brak nowoczesnej sieci komunikacynej zahamuje województwo lubelskie w rozwoju gospodarczym które już dzisiaj charakteryzuje się poważnymi opóźnieniami w stosunku do reszty kraju    Na różnego rodzaju naradach i konferencjach w Lubelskim Urzędzie Wojewódzkim oraz na sesjach Samorządu Województwa Lubelskiego od dłuższego czasu podkreśla się że... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dekapitalizacji infrastruktury kolejowej

   Panie Premierze! Transport kolejowy który jest integralnym elementem polityki transportowej kraju nie może spełniać oczekiwań potencjalnego klienta ze względu na fakt że zbyt małe środki są przeznaczone na utrzymanie infrastruktury Stan transportu kolejowego nie jest tylko wewnętrzną sprawą krajową ale również musi spełniać standardy międzynarodowe    Brak możliwości pełnego finansowania przez PKP ze środków własnych utrzymania i napraw infrastruktury kolejowej doprowadził do znacznej jej dekapitalizacji Konieczne jest podjęcie działań które umożliwią narodowemu przewoźnikowi kolejowemu utrzymanie obecnego standardu w jego ofercie dla przewozu ludzi i towarów    PKP nie stać na modernizację linii kolejowych układu państwowego ze środków własnych W porównaniu z innymi zarządami kolejowymi w krajach Unii Europejskiej są najmniej dotowanym przedsiębiorstwem kolejowym mimo iż koleje są uznawane za najbardziej przyjazny... czytaj całość

Interpelacja w sprawie finansowania infrastruktury kolejowej

   Szanowny Panie Ministrze! Jako pomysłodawcy zwiększenia do 18% udziału środków z akcyzy paliwowej przeznaczanych na finansowanie infrastruktury transportu lądowego mieliśmy na uwadze przede wszystkim potrzeby polskiej kolei Według naszych informacji dziś po upływie 7 miesięcy do przyjęcia odpowiednich ustaw warto wrócić do kwestii stanu polskiej sieci kolejowej Z sektora kolejowego dochodzą bowiem bardzo niepokojące sygnały o znacznych problemach z uzyskaniem funduszy na remonty i modernizację Wątpliwości budzi również plan i sposób wykorzystywania środków budżetowych    W związku z tym zwracamy się do Pana Ministra z prośbą o wyjaśnienie poniższych kwestii    1 Jaki jest stopień wykorzystania środków przeznaczonych na finansowanie infrastruktury kolejowej z podziałem na poszczególne ich źródła i czy ma na niego wpływ fakt że umowa o wykorzystaniu dofinansowania utrzymania... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 15 Toruń-Lubawa i zaliczenia jej do dróg ekspresowych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Marcina Wnuka w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 15 relacji GnieznoInowrocławToruńBrodnicaOstróda i zaliczenia jej do dróg eskresowych oraz na interpelację posła Andrzeja Umińskiego w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 15 ToruńLubawa i zaliczenia jej do dróg ekspresowych uprzejmie informuję że do resortu infrastruktury zostały zgłoszone liczne propozycje uzupełnień obecnego układu autostrad i dróg ekspresowych    Ministerstwo Infrastruktury przygotowało aktualizację obowiązującego w tym względzie rozporządzenia któr znajduje się obecnie w fazie ostatecznych uzgodnień wewnątrzresortowych    W niedługim czasie rząd przedstawi projekt ustawy która w najbliższych latach ma ułatwić rozstrzyganie procedur koniecznych do przygotowania i budowy nowych autostrad i dróg ekspresowych w Polsce    Z wyrazami szacunku    Podsekretarz stanu    Mieczysław Muszyński    Warszawa dnia 14... czytaj całość