Ustawy i Debaty Sejmowe Szosta Kadencja

• Strona główna
• Kadencja Szosta część 1
• Kadencja Szosta część 2
• Kadencja Szosta część 3
• Kadencja Szosta część 4

Interpelacja w sprawie nieuzasadnionej redukcji zatrudnienia w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku

   Prowadzona zgodnie z przyjętym planem restrukturyzacja w PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna przewiduje min zmiany w poziomie i strukturze zatrudnienia Zgodnie z informacją Prezesa Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe dzieje się to zgodnie z zasadami wdrożonymi we wszystkich Zakładach Linii Kolejowych Oddział Regionalny w Warszawie któremu podlega Zakład Linii Kolejowych w Białymstoku przyjął jednakowe wskaźniki wielkości zatrudnienia dla wszystkich czterech podległych zakładów i w żadnym z nich nie było przewidywane zmniejszenie zatrudnienia w zespole działalności podstawowej    Tymczasem faktyczna sytuacja w Zespole Linii Kolejowych w Białymstoku zdecydowanie zaprzecza tym założeniom Według stanu na 1 stycznia 2005 roku zatrudnionych w nim było 975 osób W ciągu półrocza tj do 1 lipca 2005 roku zatrudnienie zostało zredukowane o 32 pracowników z... czytaj całość

Interpelacja w sprawie pilnej potrzeby modernizacji linii kolejowych będących w użytkowaniu Polskich Linii Kolejowych SA

   Szanowny Panie Ministrze! Na podstawie informacji Polskich Linii Kolejowych SA stan polskich linii kolejowych pod koniec 2005 r obrazuje się następująco    1 28% linii kolejowych niezwłocznie wymaga naprawy kompleksowej co implikuje w konsekwencji znaczne obniżenie prędkości rozkładowych oraz zastosowanie różnych innych ograniczeń    2 47% linii kolejowych wymaga wymiany pojedynczych elementów    3 na 11 538 kilometrach linii kolejowych już obniżono prędkość jazdy pociągów w porównaniu z 2000 r    4 38% podkładów kolejowych wedle przepisów powinno być dawno zastąpionych nowymi    5 w roku 2005 wymieniono tylko 242 kilometry szyn a wymagało wymiany 1390 kilometrów    Należy jednocześnie nadmienić iż w 2005 r w związku z archaiczną infrastrukturą w tym zakresie odnotowano 81 wypadków kolejowych poza wypadkami na przejazdach z winy kierowców w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dekapitalizacji infrastruktury kolejowej

   Panie Premierze! Transport kolejowy który jest integralnym elementem polityki transportowej kraju nie może spełniać oczekiwań potencjalnego klienta ze względu na fakt że zbyt małe środki są przeznaczone na utrzymanie infrastruktury Stan transportu kolejowego nie jest tylko wewnętrzną sprawą krajową ale również musi spełniać standardy międzynarodowe    Brak możliwości pełnego finansowania przez PKP ze środków własnych utrzymania i napraw infrastruktury kolejowej doprowadził do znacznej jej dekapitalizacji Konieczne jest podjęcie działań które umożliwią narodowemu przewoźnikowi kolejowemu utrzymanie obecnego standardu w jego ofercie dla przewozu ludzi i towarów    PKP nie stać na modernizację linii kolejowych układu państwowego ze środków własnych W porównaniu z innymi zarządami kolejowymi w krajach Unii Europejskiej są najmniej dotowanym przedsiębiorstwem kolejowym mimo iż koleje są uznawane za najbardziej przyjazny... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 na trasie Warszawa-Lublin-Dorohusk

   Szanowny Panie Ministrze! Województwo lubelskie jest jednym z największych w naszym kraju zajmuje trzecie miejsce pod względem powierzchni 25 tys km2 Jest też obszarem sklasyfikowanym jako najbiedniejszy w całej Unii Europejskiej zamieszkiwanym przez ponad 2 mln osób Stolica regionu i największe we wschodniej części kraju miasto to Lublin liczący ponad 360 tys mieszkańców Warto zdawać sobie sprawę że cała aglomeracja lubelska to już 740 tys mieszkańców Lublin to również jeden z większych w Polsce ośrodków nauki siedziba wielu wyższych uczelni kształcących obecnie ponad 80 tys studentów Lubelszczyzna to jednocześnie siedziba wielu firm Lubelskiego Zagłębia Węglowego zakładów lotniczych azotowych cementowych wiele z nich ma szerokie kontakty ponadregionalne i międzynarodowe    Lubelszczyzna jest również wyjątkowym miejscem ze względu na klimat walory... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przywrócenia ruchu kolejowego pomiędzy Lipuszem a Bytowem

   Szanowny Panie Ministrze! Z posiadanych przez nas informacji wynika że PKP SA z dniem 10 grudnia 2006 r planują wprowadzenie na odcinku linii kolejowej nr 212 LipuszBytów całkowitego wstrzymania ruchu pociągów Jednocześnie wiemy że w procesie rewitalizacji lokalnych linii kolejowych na obszarze woj pomorskiego uzgodniono że ww odcinek linii kolejowej na wniosek samorządu woj pomorskiego został ujęty na liście inwestycji które mogą być współfinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego RPO na lata 20072013 Głównym argumentem przemawiającym za umieszczeniem tego odcinka linii kolejowej na liście inwestycji jest wola promowania i wspierania przez samorząd województwa rozwoju transportu kolejowego jako posiadającego zdecydowanie niższe wskaźniki kosztów zewnętrznych od transportu drogowego    Transport kolejowy w sposób szczególny wpisuje się w realizację idei zrównoważonego rozwoju zwłaszcza zaś... czytaj całość

Interpelacja w sprawie utrzymania ruchu pociągów osobowych i towarowych na linii Rzeszów-Kolbuszowa

   Urząd Miasta i Gminy Kolbuszowa oraz mieszkańcy okolicznych gmin z niepokojem przyjmują zamiar całkowitego zawieszenia ruchu pociągów osobowych i towarowych na linii RzeszówKolbuszowa Motywy zawieszenia wskazane przez Południową DOKP nie są przekonujące Biorą pod uwagę jedynie rachunek strat i zysków zupełnie pomijając potrzeby ludzi pasażerów Linia ta służyła i nadal może służyć połączeniom pasażerskim i towarowym ze stolicą Opinia Urzędu Miasta i Gminy Kolbuszowa którą przesyłam w załączeniu uzasadnia utrzymanie tej linii kolejowej*    Proszę zatem o uwzględnienie tych argumentów w przyszłych zamierzeniach kolejnictwa i utrzymanie linii    Posłowie Barbara Frączek    i Adam Śnieżek    Rzeszów dnia 4 maja 1998 r ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wznowienia ruchu kolejowego na linii Nowy Sącz-Chabówka

   Szanowny Panie Ministrze! W dniu 12 grudnia 2001 r uszkodzenie nasypu na odcinku kilkunastu metrów na 28 kilometrze lini licząc od Chabówki sparaliżowało ruch pociągów na trasie Nowy Sącz Chabówka Od tego dnia do chwili obecnej pociągi kursują wyłącznie na odcinkach od Chabówki do Mszany Dolnej oraz od Nowego Sącza do Tymbarku Ludzie zamieszkujący wioski na odcinku wyłączonym z eksploatacji to jest pomiędzy Mszaną Dolną a Tymbarkiem zostali pozbawieni dostępu do usług kolei Została również zablokowana komunikacja kolejowa na trasie pomiędzy Nowym Sączem a Rabką i Chabówką co dodatkowo pogarsza wynik finansowy całej linii Z posiadanych przeze mnie informacji wynika że uszkodzenie nasypu jest stosunkowo niewielkie w związku z czym konieczne środki finansowe byłyby również w zasięgu możliwości... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zawieszenia w 2000 r. przewozów pasażerskich na wielu liniach kolejowych na przykładzie woj. kujawsko-pomorskiego

   Mieszkańcy woj kujawskopomorskiego są zaniepokojeni zawieszeniem i zamiarem zawieszenia w roku 2000 przewozów pasażerskich na wielu liniach kolejowych w I półroczu 2000 r planowane są do zawieszenia 2 linie pasażerskie a w II półroczu br kolejnych 6    Samorządy powiatów i gmin zarówno w pismach jak i podczas naszych spotkań z mieszkańcami wnoszą o zmianę stanowiska PP PKP Zakładu Przewozów Pasażerskich w Bydgoszczy uzasadniając tym że likwidacja linii pasażerskich wpłynie niekorzystnie na rozwój miast utrudni ich mieszkańcom dojazd do miejsc pracy szpitali i instytucji a także pogorszy możliwość podróżowania w celach turystycznych    Panie Ministrze! W świetle negatywnych opinii organów samorządowych zarząd woj kujawskopomorskiego udzielając odpowiedzi Zakładom Przewozów Pasażerskich w Bydgoszczy nie wyraził zgody na zawieszenie kolejowej komunikacji pasażerskiej jednakże... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji lokalnych linii kolejowych

   Podejmowane próby reorganizacji Polskich Kolei Państwowych i związane z tym działania oszczędnościowe przynoszą w konsekwencji sytuacje krytyczne oceniane przez zainteresowane społeczności lokalne Szczególnie negatywnie oceniane są zamiary związane z likwidacją lokalnych linii kolejowych    Próby nakłaniania samorządów terytorialnych do partycypowania w kosztach utrzymywania tych połączeń na ogół spotykają się z nieprzychylnym przyjęciem samorządów które cierpią na wysoki niedobór środków niezbędnych na realizację tak samo dotychczasowych zadań własnych jak i powierzanych Wiąże się z tym problem ograniczenia mobilności mieszkańców małych miejscowości położonych wzdłuż linii kolejowej stanowiącej jedyne najczęściej połączenie komunikacyjne a poza tym rzeczywiste osłabienie atrakcyjności inwestycyjnej na ogół objętych dużym bezrobociem obszarów Z podobnie niechętnym przyjęciem spotkał się zamiar likwidacji linii kolejowej IławaBrodnica Jednoznaczny protest przeciwko tej koncepcji wyraziła... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sposobu wytyczania granicy polsko-niemieckiej

   Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana Ministra z zapytaniem czy znana jest w MSWiA sytuacja dotycząca sposobu wytyczania granicy polskoniemieckiej na Odrze i Nysie    Według posiadanych przeze mnie niepotwierdzonych dotąd informacji między obu stronami istnieją istotne różnice dotyczące sposobu formalnego wytyczania przebiegu linii granicznej na rzece Odrze Ze strony niemieckiej linia graniczna wyznaczana jest w odniesieniu do linii brzegowej po niemieckiej stronie Odry a strona polska wyznacza granicę na Odrze liczoną od przebiegu granicznej linii lądowej    Jeśli taki stan rzeczy miałby się potwierdzić to w moim przekonaniu niezbędna jest jak najszybsza regulacja powyższej kwestii W związku z powyższym zwracam się z prośbą o wskazanie jak w świetle obowiązujących przepisów wygląda kwestia wyznaczania linii granicznej i czy rzeczywiście istnieje... czytaj całość