• Strona główna
• Kadencja Szosta część 1
• Kadencja Szosta część 2
• Kadencja Szosta część 3
• Kadencja Szosta część 4

Interpelacja w sprawie nieuzasadnionej redukcji zatrudnienia w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku

   Prowadzona zgodnie z przyjętym planem restrukturyzacja w PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna przewiduje min zmiany w poziomie i strukturze zatrudnienia Zgodnie z informacją Prezesa Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe dzieje się to zgodnie z zasadami wdrożonymi we wszystkich Zakładach Linii Kolejowych Oddział Regionalny w Warszawie któremu podlega Zakład Linii Kolejowych w Białymstoku przyjął jednakowe wskaźniki wielkości zatrudnienia dla wszystkich czterech podległych zakładów i w żadnym z nich nie było przewidywane zmniejszenie zatrudnienia w zespole działalności podstawowej    Tymczasem faktyczna sytuacja w Zespole Linii Kolejowych w Białymstoku zdecydowanie zaprzecza tym założeniom Według stanu na 1 stycznia 2005 roku zatrudnionych w nim było 975 osób W ciągu półrocza tj do 1 lipca 2005 roku zatrudnienie zostało zredukowane o 32 pracowników z... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie rozporządzenia ministra finansów dotyczącego podatku akcyzowego w zakresie podatku od oleju opałowego

   Szanowny Panie Pośle! W odpowiedzi na interpelację pana posła Grzegorza Gruszki nadesłaną przy piśmie znak SPS0202231599 z dnia 4 sierpnia 1999 r w sprawie wprowadzenia podatku akcyzowego od oleju opałowego uprzejmie informuję    Podatek akcyzowy od oleju opałowego został wprowadzony w związku z otrzymywanymi informacjami o występowaniu nadużyć w obrocie tym olejem sprzedaż oleju opałowego jako oleju napędowego dolewanie oleju opałowego do oleju napędowego itp Rozwiązanie to wprowadzono dopiero po zastosowaniu innych przedsięwzięć mających na celu wyeliminowanie nadużyć takich jak barwienie oleju opałowego na czerwono wprowadzenie specyficznego szczególnego nadzoru podatkowego nad obrotem olejem opałowym polegającego na kontroli czy nabyty olej został wykorzystany na cele opałowe czy też do napędu silników    Zastosowane rozwiązania nie doprowadziły do pełnego wyeliminowania nadużyć W związku... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zabezpieczeń na przejazdach kolejowych

   Ostatnia prawie czarna seria wypadków na przejazdach kolejowych koło Mińska Mazowieckiego koło Tucholi z ofiarami śmiertelnymi nie może pozostać bez echa ściśle biorąc bez koniecznych przedsięwzięć eliminujących przyczyny takich tragicznych zdarzeń    W związku z tym pozwalam sobie sformułować pod adresem Pana Ministra następujące pytania    Czy i kiedy Ministerstwo Infrastruktury zamierza podnieść poziom bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych Igranie z ludzkim życiem jest niedopuszczalne    Czy i kiedy Ministerstwo zlikwiduje patologiczny układ wedle którego gminy nie mogą współfinansować przedsięwzięć inwestycyjnych podnoszących bezpieczeństwo na przejazdach Tolerowanie takiego stanu powinno być wręcz karane    Z poważaniem    Poseł Jan Łączny    Koszalin dnia 18 marca 2005 r ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie finansowania infrastruktury kolejowej

   Szanowny Panie Ministrze! Jako pomysłodawcy zwiększenia do 18% udziału środków z akcyzy paliwowej przeznaczanych na finansowanie infrastruktury transportu lądowego mieliśmy na uwadze przede wszystkim potrzeby polskiej kolei Według naszych informacji dziś po upływie 7 miesięcy do przyjęcia odpowiednich ustaw warto wrócić do kwestii stanu polskiej sieci kolejowej Z sektora kolejowego dochodzą bowiem bardzo niepokojące sygnały o znacznych problemach z uzyskaniem funduszy na remonty i modernizację Wątpliwości budzi również plan i sposób wykorzystywania środków budżetowych    W związku z tym zwracamy się do Pana Ministra z prośbą o wyjaśnienie poniższych kwestii    1 Jaki jest stopień wykorzystania środków przeznaczonych na finansowanie infrastruktury kolejowej z podziałem na poszczególne ich źródła i czy ma na niego wpływ fakt że umowa o wykorzystaniu dofinansowania utrzymania... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 na trasie Warszawa-Lublin-Dorohusk

   Szanowny Panie Ministrze! Województwo lubelskie jest jednym z największych w naszym kraju zajmuje trzecie miejsce pod względem powierzchni 25 tys km2 Jest też obszarem sklasyfikowanym jako najbiedniejszy w całej Unii Europejskiej zamieszkiwanym przez ponad 2 mln osób Stolica regionu i największe we wschodniej części kraju miasto to Lublin liczący ponad 360 tys mieszkańców Warto zdawać sobie sprawę że cała aglomeracja lubelska to już 740 tys mieszkańców Lublin to również jeden z większych w Polsce ośrodków nauki siedziba wielu wyższych uczelni kształcących obecnie ponad 80 tys studentów Lubelszczyzna to jednocześnie siedziba wielu firm Lubelskiego Zagłębia Węglowego zakładów lotniczych azotowych cementowych wiele z nich ma szerokie kontakty ponadregionalne i międzynarodowe    Lubelszczyzna jest również wyjątkowym miejscem ze względu na klimat walory... czytaj całość

Interpelacja w sprawie braku rozwiązań systemowych regulujących kwestie budowy wiaduktów w miejscach krzyżowania się linii kolejowych i autostrad

   Pragnę zwrócić uwagę Pana Ministra na pewien nierozwiązany do tej pory problem który powoduje spowolnienie i tak już wolnego tempa budowy autostrad Sprawa dotyczy całego kraju jednak w przypadku budowy odcinka A2 w województwie łódzkim można mówić o zupełnym paraliżu i zatrzymaniu prac W Chociszewie pod Ozorkowem autostrada A2 przecinać będzie linię kolejową po której jeżdżą pociągi relacji ŁódźKutno Prace zatrzymano po obu stronach nasypu kolejowego gdyż zarówno torowisko jak i nasyp należą do PKP Nowy wiadukt musiałby zatem być przekazany przez drogowców kolei co pociągnęłoby za sobą konieczność uiszczenia 40% podatku od darowizny przez PKP skarbowi państwa co stanowi ok 2 mln zł PKP twierdzi że nie jest w stanie wygospodarować tak wielkiej kwoty Ten budowlany pat doprowadzić... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji lokalnych linii kolejowych

   Podejmowane próby reorganizacji Polskich Kolei Państwowych i związane z tym działania oszczędnościowe przynoszą w konsekwencji sytuacje krytyczne oceniane przez zainteresowane społeczności lokalne Szczególnie negatywnie oceniane są zamiary związane z likwidacją lokalnych linii kolejowych    Próby nakłaniania samorządów terytorialnych do partycypowania w kosztach utrzymywania tych połączeń na ogół spotykają się z nieprzychylnym przyjęciem samorządów które cierpią na wysoki niedobór środków niezbędnych na realizację tak samo dotychczasowych zadań własnych jak i powierzanych Wiąże się z tym problem ograniczenia mobilności mieszkańców małych miejscowości położonych wzdłuż linii kolejowej stanowiącej jedyne najczęściej połączenie komunikacyjne a poza tym rzeczywiste osłabienie atrakcyjności inwestycyjnej na ogół objętych dużym bezrobociem obszarów Z podobnie niechętnym przyjęciem spotkał się zamiar likwidacji linii kolejowej IławaBrodnica Jednoznaczny protest przeciwko tej koncepcji wyraziła... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przywrócenia ruchu kolejowego pomiędzy Lipuszem a Bytowem

   Szanowny Panie Ministrze! Z posiadanych przez nas informacji wynika że PKP SA z dniem 10 grudnia 2006 r planują wprowadzenie na odcinku linii kolejowej nr 212 LipuszBytów całkowitego wstrzymania ruchu pociągów Jednocześnie wiemy że w procesie rewitalizacji lokalnych linii kolejowych na obszarze woj pomorskiego uzgodniono że ww odcinek linii kolejowej na wniosek samorządu woj pomorskiego został ujęty na liście inwestycji które mogą być współfinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego RPO na lata 20072013 Głównym argumentem przemawiającym za umieszczeniem tego odcinka linii kolejowej na liście inwestycji jest wola promowania i wspierania przez samorząd województwa rozwoju transportu kolejowego jako posiadającego zdecydowanie niższe wskaźniki kosztów zewnętrznych od transportu drogowego    Transport kolejowy w sposób szczególny wpisuje się w realizację idei zrównoważonego rozwoju zwłaszcza zaś... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie bezpieczeństwa pasażerów korzystających z usług PKP

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na przesłaną przy piśmie nr SPS0202520400 z dnia 30 listopada 2000 r interpelację posła Bogdana Lewandowskiego w sprawie bezpieczeństwa pasażerów korzystających z usług PKP uprzejmie informuję    Bezpieczeństwo przewozu podróżnych koleją jest jednym z priorytetów polityki przewozowej zarówno Polskich Kolei Państwowych jak i tutejszego resortu    Ustawa z dnia 27 czerwca 1997 r o transporcie kolejowym DzU nr 96 poz 591 z późn zm na PKP nałożyła obowiązek ochrony życia zdrowia i mienia oraz kontrolę przestrzegania przepisów porządkowych na obszarze kolejowym w pociągach i innych pojazdach szynowych    ˝Analiza zagrożeń przestępczością oraz ocena stanu bezpieczeństwa na obszarze PKP ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa pasażerów w pociągach i na dworcach kolejowych˝ była tematem posiedzenia kierownictwa Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie świadczeń przysługujących byłym żołnierzom zastępczej służby wojskowej

   Szanowny Panie Ministrze! Do mojego biura poselskiego zwrócił się sekretarz Krajowego Stowarzyszenia Byłych Żołnierzy Wojsk Kolejowych z Jarosławia w sprawie zmiany ustawy o dodatku i uprawnieniach przysługujących żołnierzom zastępczej służby wojskowej przymusowo zatrudnionym w kopalniach węgla kamieniołomach zakładach rud uranu i batalionach budowlanych    W wojskach kolejowych 80% żołnierzy pochodzi ze wsi Żołnierze ci po krótkim przeszkoleniu przez okres 9 miesięcy pracowali bez żadnego wynagrodzenia przy modernizacji linii kolejowych Pod pretekstem służby wojskowej byli tanią siłą roboczą    Wobec tego pytam Pana Ministra    1 Czy byli żołnierze wojsk kolejowych mogą liczyć na otrzymanie takich świadczeń jak żołnierze górnicy i bataliony budowlane    2 Dlaczego jak dotąd nie objęto uprawnieniami przysługującymi żołnierzom zastępczej służby wojskowej    3 Jak Pan Minister zamierza rozwiązać ten problem   ... czytaj całość

Sitemap