• Strona główna
• Kadencja Szosta część 1
• Kadencja Szosta część 2
• Kadencja Szosta część 3
• Kadencja Szosta część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie strategii zatrudnienia i rozwoju rynku pracy w Polsce

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z przekazaną przy piśmie z dnia 9 listopada 1999 r znak SPS0202279599 interpelacją pana posła Jana Kulasa w sprawie strategii zatrudnienia i rozwoju rynku pracy w Polsce przedstawiam poniższe wyjaśnienia    Pan poseł stawia osiem pytań Pierwsze z nich brzmi Czy i w jakim stopniu o strategii zatrudnienia można było mówić za rządów koalicji SLDPSL 19931997    Dokumentem inspirującym w czasie rządów koalicji SLDPSL podejmowanie działań na rzecz zatrudnienia w Polsce była ˝Strategia dla Polski˝ przygotowana przez zespół ówczesnego ministra finansów Grzegorza Kołodko Z inicjatywy ówczesnego ministra pracy w czerwcu 1995 r zaprezentowano program rządowy pn ˝Promocja aktywności zawodowej młodzieży˝ W listopadzie 1995 r zaprezentowano z kolei ˝Program promowania produktywnego zatrudnienia i zmniejszania bezrobocia˝ Oba programy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ujęcia w rządowej strategii rozwoju infrastruktury transportowej inwestycyjnych potrzeb woj. lubelskiego

   Szanowny panie Premierze! Z rządowej strategii rozwoju infrastruktury transportowej wynika że do roku 2005 Lubelszczyzna będzie pominięta w inwestycjach drogowych Natomiast w latach 20052013 inwestycje te mają ograniczyć się do budowy długo oczekiwanych obwodnic Międzyrzecza Podlaskiego północnej części Lublina Kraśnika Tomaszowa Lubelskiego i Chełma Na lata 20102012 zaplanowana jest jedynie budowa drogi ekspresowej pomiędzy Lublinem i Kurowem    Ten nader skromny plan budowy infrastruktury drogowej będzie miał dla Lubelszczyzny ujemne implikacje gospodarcze W ciągu najbliższego dziesięciolecia brak nowoczesnej sieci komunikacynej zahamuje województwo lubelskie w rozwoju gospodarczym które już dzisiaj charakteryzuje się poważnymi opóźnieniami w stosunku do reszty kraju    Na różnego rodzaju naradach i konferencjach w Lubelskim Urzędzie Wojewódzkim oraz na sesjach Samorządu Województwa Lubelskiego od dłuższego czasu podkreśla się że... czytaj całość

Interpelacja w sprawie braku listy projektów indywidualnych dla osi III: Zarządzanie zasobami i przeciwdziałanie zagrożeniom środowiska w Programie Operacyjnym ˝Infrastruktura i środowisko˝

   Szanowny Panie Ministrze! Jestem mocno zaniepokojony brakiem listy projektów indywidualnych dla Osi III Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w projekcie załącznika do Obwieszczenia Ministra Rozwoju Regionalnego Jak wynika z wyjaśnień Ministerstwa Rozwoju Regionalnego za wdrażanie pięciu pierwszych osi POIiŚ odpowiedzialne jest Ministerstwo Środowiska a brak ww listy wynika z niedostarczenia listy do MRR przez Ministra Środowiska Do tej pory w projekcie indykatywnej listy projektów kluczowych znajdowało się 8 projektów w Osi III wśród których znajdował się również projekt ˝Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław˝ przygotowany wspólnie przez Samorządy województw warmińskomazurskiego i pomorskiego Z wielkim zaniepokojeniem zapoznałem się z projektem załącznika do obwieszczenia w którym nie ma żadnych projektów z zakresu Osi III ˝Zarządzanie i przeciwdziałanie zagrożeniom środowiska˝    Znajdujące się w woj... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nadania drodze nr 6 statusu ekspresowej

   Panie Premierze! Droga nr 6 stanowi główną oś komunikacyjną wschódzachód w północnej części kraju od Kołbaskowa do Kaliningradu przez SzczecinKoszalinSłupskGdańsk i ma kluczowe znaczenie dla rozwoju społecznogospodarczego tej części Polski Nabiera to szczególnego znaczenia w obecnej sytuacji recesji gospodarczej bardzo wysokiego wskaźnika bezrobocia w tym regionie i innych negatywnych zjawisk ograniczających możliwości wzrostu tempa rozwoju gospodarczego tych terenów Droga nr 6 ma również fundamentalne znaczenie w rozwoju turystyki która dla większości gmin położonych w jej sąsiedztwie jest podstawowym źródłem dochodów Ma ona również międzynarodowe tranzytowe znaczenie połączenie północnych części Niemiec z rosyjskim obwodem kaliningradzkim    Staranie o uznanie jej jako drogi ekspresowej czyniło już w 2000 r szereg samorządów z całej części północnej kraju a z naszego terenu wszystkie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przywrócenia ruchu kolejowego pomiędzy Lipuszem a Bytowem

   Szanowny Panie Ministrze! Z posiadanych przez nas informacji wynika że PKP SA z dniem 10 grudnia 2006 r planują wprowadzenie na odcinku linii kolejowej nr 212 LipuszBytów całkowitego wstrzymania ruchu pociągów Jednocześnie wiemy że w procesie rewitalizacji lokalnych linii kolejowych na obszarze woj pomorskiego uzgodniono że ww odcinek linii kolejowej na wniosek samorządu woj pomorskiego został ujęty na liście inwestycji które mogą być współfinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego RPO na lata 20072013 Głównym argumentem przemawiającym za umieszczeniem tego odcinka linii kolejowej na liście inwestycji jest wola promowania i wspierania przez samorząd województwa rozwoju transportu kolejowego jako posiadającego zdecydowanie niższe wskaźniki kosztów zewnętrznych od transportu drogowego    Transport kolejowy w sposób szczególny wpisuje się w realizację idei zrównoważonego rozwoju zwłaszcza zaś... czytaj całość

Interpelacja w sprawie usunięcia priorytetowych inwestycji regionu pomorskiego z Narodowego Planu Rozwoju

   Narodowy Plan Rozwoju zawiera najważniejsze cele i inwestycje wszystkich regionów w Polsce które mają być realizowane po wejściu Polski do Unii Europejskiej w latach 20042006 z przyznanych funduszy strukturalnych UE    22 stycznia br podczas spotkania w Ministerstwie Gospodarki na które nie zaproszono przedstawicieli woj pomorskiego poinformowano o zmianach w NPR dokonanych przez Radę Ministrów    Wyrażam głębokie zaniepokojenie obniżeniem w stosunku do wstępnego projektu z dnia 3 stycznia br zaakceptowanego przez samorządy wojewódzkie kwoty przeznaczonej dla woj pomorskiego o 12 mln euro ze 167 mln do 155 mln Dokonano tego kosztem niezmiernie ważnych dla naszego regionu i kraju inwestycji dokończenia budowy Trasy Kwiatkowskiego w Gdyni i Trasy Sucharskiego w Gdańsku Przy tym argumentacja jaką przyjął rząd w uzasadnieniu do wprowadzonych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie realizacji polityki gospodarczej na przykładzie morskiego portu Elbląg

   Szanowny Panie Marszałku! Z upoważnienia prezesa Rady Ministrów poniżej przedstawiam uprzejmie odpowiedź na interpelację pana Jana Kulasa posła na Sejm RP z dnia 12 stycznia 2001 r w sprawie realizacji polityki gospodarczej na przykładzie morskiego portu Elbląg przekazaną przy piśmie z dnia 15 stycznia br znak SPS0202551301    Na wstępie pragnę serdecznie podziękować panu posłowi Janowi Kulasowi za zainteresowanie problematyką portów morskich a zwłaszcza portu morskiego Elbląg Odnosząc się do poszczególnych pytań pana posła jako minister właściwy do spraw gospodarki morskiej pragnę przedstawić wyjaśnienia do poszczególnych pytań w kolejności ich zamieszczenia w interpelacji    1 Porty morskie są integralnym składnikiem infrastruktury transportowej kraju podobnie jak infrastruktura kolejowa czy drogowa Obecnie podstawowym zadaniem w zakresie infrastruktury transportowej kraju jest jej dostosowanie do... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie metod informowania społeczeństwa o zagadnieniach integracji Polski z UE

   Szanowny Panie Pośle! Szczerze ubolewam że moja odpowiedź na pańską interpelację z 18 kwietnia br nie w pełni pana zadowoliła mimo iż starałem się w sposób maksymalnie wyczerpujący wyjaśnić stanowisko rządu w sprawach przez pana posła poruszanych    W drugim piśmie z 29 maja br stawia pan poseł kilkanaście pytań z których większość w moim przekonaniu nie ma bezpośredniego związku z wyjaśnieniami zawartymi w mojej odpowiedzi na pańską interpelację Przykładem jest pańska ocena układu poczdamskiego jako umowy wykonawczej do porozumienia z Jałty pyt 1 czy też pański pogląd na zjednoczenie Niemiec pyt 2 jak również interpretacja przyczyn kryzysu ekonomicznego na obszarze b NRD pyt 7 Podobnie jest z pańską oceną całego procesu prywatyzacji w naszym kraju od roku 1990 pyt... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie finansowej i merytorycznej podstawy funkcjonowania Rządowego Centrum Studiów Strategicznych

   Odpowiadając na interpelację pana posła Jana Kulasa z dnia 18 listopada 1998 r w sprawie podstawy finansowej i merytorycznej funkcjonowania Rządowego Centrum Studiów Strategicznych pragnę scharakteryzować pokrótce kompetencje i zadania RCSS określone szczegółowo ustawą z dnia 8 sierpnia 1996 r o Rządowym Centrum Studiów Strategicznych DzU nr 106 poz 495 i z 1998 r nr 106 poz 668    Generalnie do zadań RCSS należy przygotowywanie prognoz oraz długookresowych strategicznych programów rozwoju gospodarczego i społecznego programów i koncepcji polityki zagospodarowania przestrzennego kraju programów polityki regionalnej ocen międzynarodowych uwarunkowań sytuacji kraju oraz długofalowych koncepcji polityki zagranicznej ocen funkcjonalności struktur państwa oraz propozycji ich przekształceń    W RCSS analizowany jest stan gospodarki kraju oraz zgodność treści i przebiegu realizacji programów krótko i średniookresowych ze... czytaj całość

Interpelacja w sprawie Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013

   Szanowny Panie Ministrze! W celu wsparcia ze środków funduszy strukturalnych przewidzianych na lata 20072013 rozwoju zaniedbanych i zacofanych pod względem infrastrukturalnym obszarów wiejskich w Ministerstwie Rolnictwa i Rozwoju Wsi przygotowany został dokument o charakterze programowym noszący nazwę Program Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 20072013 Dokument ten nadal w wersji roboczej z grudnia 2006 r opatrzony symbolem W07XII06 wyznacza głównie kierunki wsparcia wsi i otoczenia okołorolniczego we wspomnianym okresie Powyższy dokument nie uwzględnia rozwiązania problemów terenów rolniczych leżących wewnątrz miast do 20 tys mieszkańców Jako potwierdzenie tego sądu pragnę przedstawić sytuację miasta Chełmża    Pomimo iż gmina Chełmża zaliczana jest do gmin miejskich na terenie miasta występuje spory areał gruntów rolnych a w ewidencji podatników podatku rolnego znajduje się ponad 100... czytaj całość

Sitemap