Ustawy i Debaty Sejmowe Szosta Kadencja

• Strona główna
• Kadencja Szosta część 1
• Kadencja Szosta część 2
• Kadencja Szosta część 3
• Kadencja Szosta część 4

Interpelacja w sprawie przywrócenia ruchu kolejowego pomiędzy Lipuszem a Bytowem

   Szanowny Panie Ministrze! Z posiadanych przez nas informacji wynika że PKP SA z dniem 10 grudnia 2006 r planują wprowadzenie na odcinku linii kolejowej nr 212 LipuszBytów całkowitego wstrzymania ruchu pociągów Jednocześnie wiemy że w procesie rewitalizacji lokalnych linii kolejowych na obszarze woj pomorskiego uzgodniono że ww odcinek linii kolejowej na wniosek samorządu woj pomorskiego został ujęty na liście inwestycji które mogą być współfinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego RPO na lata 20072013 Głównym argumentem przemawiającym za umieszczeniem tego odcinka linii kolejowej na liście inwestycji jest wola promowania i wspierania przez samorząd województwa rozwoju transportu kolejowego jako posiadającego zdecydowanie niższe wskaźniki kosztów zewnętrznych od transportu drogowego    Transport kolejowy w sposób szczególny wpisuje się w realizację idei zrównoważonego rozwoju zwłaszcza zaś... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy autostrady A2 na odcinku od Nowego Tomyśla do świecka

   Szanowny Panie Premierze! Autostrada Wielkopolska SA ma koncesję na ponad 250kilometrowy odcinek drogi A2 z Konina do granicy z Niemcami tj do świecka Obecnie zarządza 150 kilometrami autostrady od Konina do Nowego Tomyśla Od kilku miesięcy domaga się powołania przez rząd zespołu negocjacyjnego z którym ustali warunki finansowe budowy ostatniego 105kilometrowego odcinka do świecka    Tymczasem rząd zwleka a według informacji udzielonej przez spółkę Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie zamierza siadać do rozmów zasłaniając się wykonaniem tzw studium ruchu i przychodów dla planowanej trasy    Ostatnio Panie Premierze podczas konwencji PiS powiedział Pan cytuję oddajcie nam tę autostradę my ją zbudujemy szybciej Sygnały o możliwym odebraniu koncesji Autostradzie Wielkopolskiej płyną również z Ministerstwa Transportu i Budownictwa    Podpisanie warunków komercyjnych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie marginesowej pozycji Lubelszczyzny w projekcie ˝Narodowej strategii rozwoju transportu 2000-2006˝

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo SPS0202346600 z dnia 7 marca br dotyczące interpelacji pana posła Grzegorza Kurczuka w sprawie marginesowej pozycji Lubelszczyzny w projekcie ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 20002006˝ uprzejmie przedkładam następującą informację    Ocena pana posła dotycząca marginesowej pozycji regionu lubelskiego w projekcie wymienionego dokumentu wydaje się nadmiernie subiektywna Potrzeba opracowania dokumentu ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 20002006˝ wynika z szerszego zakresu prac planistycznych związanych z przygotowaniem ˝Narodowego planu rozwoju na lata 20002006˝ koordynowanego przez Ministerstwo Gospodarki    Narodowy plan rozwoju na lata 20002006 po przyjęciu przez Komisję Europejską Unii ma stanowić podstawę dla określenia wielkości i sposobu wykorzystania środków stanowiących pomocowe fundusze strukturalne dla Polski    Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej przygotowując ˝Narodową strategię... czytaj całość

Interpelacja w sprawie polskich dróg, autostrad i kolei

   Szanowny Panie Ministrze! Jeśli Polska nie podejmie szybkich działań by poprawić swoje drogi skutki mogą być bolesne Zły stan polskiej infrastruktury drogowej kolejowej i morskiej wpływa na zwiększenie kosztów prowadzenia działalności gospodarczej Powolne tempo budowy autostrad kolei i dróg może stać się barierą rozwoju ekonomicznego Na rozwój tej gałęzi gospodarki tracą wszyscy Ponadto stan naszych dróg nie odpowiada nowym wyzwaniom w przededniu przystąpienia Polski do Unii Europejskiej Niekorzystne skutki dekapitalizacji transportu kolejowego co uderzyło przede wszystkim w linie regionalne oraz niska jakość usług i obniżenie konkurencyjności zniechęcają potencjalnych klientów do korzystania z tego środka transportu Niepokojące jest to że opóźniający się rozwój linii regionalnych i zamykanie niektórych z nich może zmniejszyć znaczenie kolei w transporcie oraz ograniczyć mobilność mieszkańców... czytaj całość

Interpelacja w sprawie transportu węgla i rudy

   Szanowny Panie Ministrze! Stan dróg w Polsce jest bardzo zły z roku na rok przybywa samochodów około 15% w skali rocznej Około 80% wydobytego węgla w Polsce przewożone jest transportem samochodowym W krajach UE przewóz węgla transportem samochodowym nie istnieje Jeżeli odbiorca posiada bocznicę lub ma do niej dostęp niedopuszczalne jest aby dostawa węgla czy rudy odbywała się z pomocą transportu samochodowego    Zła polityka transportowa w naszym kraju doprowadziła nasze drogi do obecnego stanu    W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania    1 Dlaczego zezwala się na transport samochodowy węgla    2 Dlaczego nie wprowadza się niższych taryf dla kolei na usługi przewozowe węgla    3 Czy kolej będzie wykorzystana w takim samym stopniu jak w krajach... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przyznawania przez Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego zezwoleń na wywóz towaru do Rumunii

   Szanowny Panie Ministrze! W moim okręgu wyborczym w rejonie Kępna działa kilkanaście zakładów meblarskich zatrudniających kilka tysięcy pracowników W ostatnich latach zakłady te podpisały szereg kontraktów na eksport mebli do Rumunii    Niestety eksport jest ograniczony poprzez brak zezwoleń na wywóz towaru do Rumunii które wydaje Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego Producenci mebli nie mając możliwości ich wywozu we własnym zakresie ograniczają produkcję i zwalniają pracowników    Własny transport gwarantuje bezpieczny i bezszkodowy dowóz mebli do miejsca przeznaczenia    Stąd uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania    1Czy rząd jest zainteresowany zwiększeniem eksportu mebli do Rumunii i tworzeniem nowych miejsc pracy    2 Z czego wynika ograniczona ilość zezwoleń na transport towarów do Rumunii    3 Jaka jest szansa i kiedy można się spodziewać zwiększenia... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie stanu i perspektyw żeglugi śródlądowej w Polsce

   Odpowiadając na pismo z dnia 17 marca br znak SPS0202353500 dot interpelacji pana posła Jana Kulasa w sprawie stanu i perspektyw żeglugi śródlądowej w Polsce pragnę podkreślić co następuje    Obecnie żegluga śródlądowa przewozi ok 95 mln ton towarów co stanowi zaangażowanie na poziomie 07% w przewozach masy towarowej ogółem lokując ten rodzaj transportu na ostatniej pozycji wśród pozostałych gałęzi transportu w Polsce    Przewozy międzynarodowe stanowią ok 30% realizowanych przewozów ogółem tj ok 35 mln ton i dokonywane są głównie w relacjach porty dolnej Odry Berlin i porty˝ Europy Zachodniej    Przewozy krajowe są limitowane niedostateczną i zdegradowaną infrastrukturą śródlądowych dróg wodnych powodującą nieopłacalność przewozów przy zbyt małych głębokościach dróg wodnych    W latach 19901998 stan polskiej floty śródlądowej uległ znacznemu... czytaj całość

Interpelacja w sprawie uchylenia przepisu nakładającego na posiadaczy wyrejestrowanych ciężarowych środków transportu uiszczania podatku od środków transportu

   Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z aktualnym stanem prawnym posiadacze ciężarowych środków transportu mimo że zaprzestaną prowadzenia działalności gospodarczej i wyrejestrują te pojazdy nadal muszą uiszczać podatek od środków transportu Tylko złomowanie środka transportu i to na własny koszt spowoduje wygaśnięcie tego obowiązku podatkowego Niektórzy posiadacze środków transportu zbyt dużo zainwestowali w rozpoczęcie działalności gospodarczej i z różnych powodów min braku koniunktury na usługi transportowe chcą chwilowo zaprzestać jej prowadzenia nie chcą natomiast wyzbywać się posiadanych pojazdów a co dopiero ich złomować Wielu z nich staje się petentami opieki społecznej ponieważ nie posiadają żadnych dochodów a na dodatek muszą płacić podatek od środków transportu    Szanowny Panie Ministrze! Proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania    1 Czy nie uważa pan że... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zwrotu z budżetu państwa utraconych wpływów związanych z uprawnieniami do ulgowych i bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z przesłaną przy piśmie pana marszałka z dnia 18 listopada br SPS0202284999 interpelacją pana posła Grzegorza Woźnego w sprawie zwrotu z budżetu państwa utraconych wpływów związanych z uprawnieniami do ulgowych i bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską uprzejmie wyjaśniam    Regulacje dotyczące uprawnień do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego zawarte zostały w ustawie z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z późn zm Ustawa ta w art 1 ust 1 określa uprawnienia do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego kolejowego i autobusowego wykonywanych przez przedsiębiorstwo państwowe ˝Polskie Koleje Państwowe˝ przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej oraz przez innych uprawnionych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie uregulowania kwestii refundacji kosztów stosowania ulg ustawowych w komunikacji miejskiej

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z przesłaną przy piśmie pana marszałka z dnia 17 lutego br SPS0202328800 interpelacją panów posłów Witolda Deręgowskiego i Grzegorza Gruszki w sprawie uregulowania kwestii refundacji kosztów stosowania ulg ustawowych w komunikacji miejskiej uprzejmie wyjaśniam    Regulacje dotyczące uprawnień do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego zawarte zostały w ustawie z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z późn zm    Ustawa ta w art 1 ust 1 określa uprawnienia do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego kolejowego i autobusowego wykonywanych przez przedsiębiorstwo państwowe ˝Polskie Koleje Państwowe˝ przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej oraz przez innych uprawnionych przewoźników wykonujących zbiorowy... czytaj całość