Interpelacja w sprawie dekapitalizacji infrastruktury kolejowej
Panie Premierze! Transport kolejowy, który jest integralnym elementem polityki transportowej kraju, nie może spełniać oczekiwań potencjalnego klienta ze względu na fakt, że zbyt małe środki są przeznaczone na utrzymanie infrastruktury. Stan transportu kolejowego nie jest tylko wewnętrzną sprawą krajową, ale również musi spełniać standardy międzynarodowe.
Brak możliwości pełnego finansowania przez PKP ze środków własnych utrzymania i napraw infrastruktury kolejowej doprowadził do znacznej jej dekapitalizacji. Konieczne jest podjęcie działań, które umożliwią narodowemu przewoźnikowi kolejowemu utrzymanie obecnego standardu w jego ofercie dla przewozu ludzi i towarów.
PKP nie stać na modernizację linii kolejowych układu państwowego ze środków własnych. W porównaniu z innymi zarządami kolejowymi w krajach Unii Europejskiej są najmniej dotowanym przedsiębiorstwem kolejowym, mimo iż koleje są uznawane za najbardziej przyjazny środowisku rodzaj transportu.
Prowadzenie przez rząd dalszej tak prowadzonej polityki finansowej doprowadzi w efekcie do:
- zwiększenia wydatków na konserwacje i utrzymanie urządzeń w sprawności technicznej,
- pogorszenia regularności ruchu pociągów,
- wprowadzenia ograniczeń prędkości biegu pociągów,
- wzrostu zagrożenia bezpieczeństwa ruchu,
- zagrożenia dla przewozów ładunków niebezpiecznych,
- zmniejszenia zatrudnienia,
- braku możliwości wprowadzenia nowoczesnej oferty przewozowej, dostosowanej do standardów UE.
W związku z przedstawioną sytuacją mam do pana premiera następujące pytania:
1. Jaka jest prognoza finansowa z budżetu państwa inwestycji linii o znaczeniu państwowym i pozostałych?
2. Jaki jest stopień zaawansowania wykorzystania środków pomocowych zapisanych w budżecie na 2000 r. z funduszy ISPA?
3. Czy przewiduje się dodatkowe środki budżetowe na powstrzymanie stanu technicznego infrastruktury kolejowej na liniach układu podstawowego w 2000 r.?
Z poważaniem
Poseł Seweryn Kaczmarek
Warszawa, dnia 14 kwietnia 2000 r.
- Interpelacja w sprawie przyszłych losów Stoczni Gdańskiej oraz polskiego przemysłu okrętowego
- Interpelacja w sprawie możliwości zwolnienia z podatku dochodowego od osób fizycznych nieodpłatnych usług informacyjno-doradczych świadczonych w I półroczu 2002 r. przez organizacje finansowane z dotacji podmiotowej budżetu państwa
- Interpelacja w sprawie przyszłości i sposobu zarządzania funduszem PHARE CBC
- Interpelacja w sprawie polityki mieszkaniowej państwa
- Interpelacja w sprawie potrzeby nowelizacji ustawy z dnia 8 października 1999 r. o zmianie ustawy o pomocy społecznej i ustawy o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych