Debaty sejmoweSzosta Kadencja

Interpelacja w sprawie braku rozwiązań systemowych regulujących kwestie budowy wiaduktów w miejscach krzyżowania się linii kolejowych i autostrad

   Pragnę zwrócić uwagę Pana Ministra na pewien nierozwiązany do tej pory problem, który powoduje spowolnienie i tak już wolnego tempa budowy autostrad. Sprawa dotyczy całego kraju, jednak w przypadku budowy odcinka A2 w województwie łódzkim można mówić o zupełnym paraliżu i zatrzymaniu prac. W Chociszewie pod Ozorkowem autostrada A2 przecinać będzie linię kolejową, po której jeżdżą pociągi relacji Łódź-Kutno. Prace zatrzymano po obu stronach nasypu kolejowego, gdyż zarówno torowisko, jak i nasyp należą do PKP. Nowy wiadukt musiałby zatem być przekazany przez drogowców kolei, co pociągnęłoby za sobą konieczność uiszczenia 40% podatku od darowizny przez PKP skarbowi państwa (co stanowi ok. 2 mln zł). PKP twierdzi, że nie jest w stanie wygospodarować tak wielkiej kwoty. Ten budowlany pat doprowadzić może do konieczności wypłacenia olbrzymiego odszkodowania firmom posiadającym kontrakt na budowę A2.

   Mimo trwających od kilku miesięcy negocjacji pomiędzy Polskimi Liniami Kolejowymi i Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, nie udało się skłonić kolei do podpisania stosownej umowy. W związku z planami budowy kolejnych odcinków autostrad spodziewać się należy nasilenia tego typu konfliktów.

   Mając zatem na uwadze przedstawione powyżej informacje, zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na następujące pytanie: Czy Ministerstwo ma zamiar rozpocząć prace nad stworzeniem stosownych przepisów regulujących kwestie budowy wiaduktów w miejscach, gdzie krzyżują się budowane odcinki autostrad z istniejącymi już liniami kolejowymi?

   Z poważaniem

   Poseł Wojciech Szarama

   Bytom, dnia 7 marca 2005 r.