Interpelacja w sprawie negatywnych dla sektora motoryzacyjnego skutków podniesienia podatku akcyzowego na samochody
  Szanowny Panie Ministrze! W skierowanej do pana interpelacji z dnia 4 października br. poruszyłem kwestię złej sytuacji polskiego sektora motoryzacyjnego. Niestety, kolejne decyzje rządu w tej kwestii zdają się coraz bardziej pogrążać krajowy sektor motoryzacyjny. Niedawno producenci samochodów zaskoczeni zostali rozporządzeniem ministra transportu i gospodarki morskiej dopuszczającym rejestrację w Polsce używanych samochodów z importu bez katalizatorów. Obecnie Ministerstwo Finansów wraz z Ministerstwem Transportu planują kolejne działania, które mogą się odbić niekorzystnie na kondycji przedsiębiorstw branży motoryzacyjnej w Polsce. Planuje się bowiem podniesienie stawki podatku akcyzowego od samochodów z 2% do 6% w 2000 r. Wówczas Polska stanie się członkiem państw o najwyższych tego rodzaju podatkach w Europie. Skutki zaś tak drastycznej podwyżki podatku - o 4 punkty procentowe - wraz z efektami wzrostu importu samochodów na skutek obniżki ceł oraz wspomnianego już rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej mogą okazać się niezwykle szkodliwe dla krajowego sektora motoryzacyjnego. Należy również wskazać na przewidywany przez przedstawicieli General Motors Poland spadek wpływów do budżetu państwa z tytułu podwyżki podatku - o 220 mln zł oraz zmniejszenie wolumenu sprzedaży nowych samochodów o 120 000 sztuk. Ponadto działania Ministerstwa Finansów mogą doprowadzić do zwolnień pracowników w fabrykach samochodów, zmuszonych do redukcji produkcji, a więc w konsekwencji także zatrudnienia. Przypomnieć należy raz jeszcze o planowanym przez koncern Ford zamknięciu montowni samochodów w Płońsku. Zdaje się to potwierdzać pogląd o szkodliwym dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego oraz dla polskiej gospodarki wpływie określonych decyzji rządu.
  Panie Ministrze! Jak pan ocenia propozycję Ministerstwa Finansów podniesienia stawki podatku akcyzowego od samochodów do 6%?
  Jak pan szacuje skutki planowanej zmiany w kontekście spadku produkcji samochodów wytwarzanych lub montowanych w Polsce?
  Jak pan ocenia perspektywy rozwoju sektora motoryzacyjnego w Polsce, uwzględniając wspomniane decyzje rządu w tej dziedzinie?
  Z poważaniem
  Poseł Bogdan Lewandowski
  Toruń, dnia 27 października 1999 r.
- Interpelacja w sprawie odszkodowań dla Polaków poszkodowanych przez III Rzeszę
- Odpowiedź na interpelację w sprawie dotacji wyrównawczych dla województw, w których dochody ludności są znacznie niższe niż w innych rejonach Polski
- Odpowiedź na interpelację w sprawie pomocy stomatologicznej dla dzieci specjalnej troski w ramach wolontariatu
- Interpelacja w sprawie możliwości tworzenia dzielnic w gminach liczących do 50 tys. mieszkańców
- Interpelacja w sprawie sprzeczności przepisów ustawy o podatku akcyzowym z prawem wspólnotowym i skutków ekonomicznych tej sprzeczności dla przedsiębiorców