Debaty sejmoweSzosta Kadencja

Interpelacja w sprawie wypadków na polskich drogach

   Szanowny Panie Ministrze! W 2005 r. na polskich drogach było bezpieczniej niż w latach minionych. W ubiegłym roku odnotowano 48 100 wypadków drogowych. To mniej o prawie 6% niż w roku 2004. Mniej było także ofiar śmiertelnych, w 2005 r. 5444, w 2004 r. o 4,7% więcej. Liczba rannych w wypadkach drogowych spadła z ponad 64,5 tys. do prawie 62 tys. Odnotowano 401 440 kolizji, lecz taka liczba ofiar jest nadal za duża.

   Bezpieczeństwo na drogach wcale nie poprawia się wystarczająco, na drogach ciągle giną tysiące osób. W 2005 r. najwięcej osób zginęło w województwach: śląskim - 6355, łódzkim - 4753 osoby, małopolskim - 4437. Najwięcej wypadków miało miejsce w czerwcu, lipcu i sierpniu. W lipcu liczba wypadków drogowych stanowiła 9,9%, a w czerwcu i sierpniu 9,5% ogółu tego typu zdarzeń. Duża liczba wypadków w miesiącach letnich jest zjawiskiem obserwowanym od kilku lat. W tym bowiem okresie zwiększa się natężenie ruchu w związku z okresem wakacyjnym.

   Zarówno w 2005 r., jak i w latach poprzednich największe nasilenie wypadków wystąpiło w godz. 16-19, a szczególnie między godz. 16 a 18, czyli w okresie bardzo dużego natężenia ruchu, w związku z powrotami z pracy. W godz. 16-19 najwięcej osób zostało rannych, natomiast najwięcej osób zginęło w przedziale czasowym między godz. 17-19 i 20-21.

   W 2005 r. zdecydowana większość wypadków miała miejsce na drogach jednojezdniowych, dwukierunkowych - zdarzeń tych było 40 227, co stanowi 83,6% wszystkich wypadków, zginęło w nich 4 866 osób, a 51 423 zostały ranne. Koncentracja większości wypadków na prostych odcinkach dróg jednojezdniowych, dwukierunkowych oraz powiązanie tego z najczęstszymi przyczynami wypadków powodowanych przez kierujących (niedostosowanie prędkości do warunków ruchu, nieprawidłowe wykonywanie manewrów) świadczy o niedostosowaniu polskiej infrastruktury drogowej do wzrastającego natężenia ruchu. Brak postępu w tej dziedzinie może być jednym z istotniejszych czynników wpływających na utrzymywanie się niskiego stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym w Polsce.

   Głównymi przyczynami wypadków było: niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (11 419 wypadków), nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu (9 511 wypadków), nieprawidłowe wykonywanie takich manewrów jak: wyprzedzanie, omijanie, wymijanie (4 487 wypadków).

   Analizując wiek i płeć kierowców, stwierdzić należy, iż najczęściej sprawcami wypadków w 2005 r. byli mężczyźni - kierujący pojazdami spowodowali 84,1%, natomiast kobiety 15,9% wypadków. Największa liczba sprawców wśród kierujących występuje w przedziale wiekowym 25-39 lat. Niemniej jednak szczególną uwagę należałoby zwrócić na kierowców - sprawców wypadków - w wieku 18-24 lata, czyli na grupę ˝młodych kierowców˝. Niejednokrotnie cechuje ich brawura, alkohol, narkotyki, a jednocześnie nie posiadają oni dużego doświadczenia w kierowaniu pojazdami.

   W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania:

   1. Jakie działania zamierza podjąć Ministerstw, by poprawić bezpieczeństwo na polskich drogach?

   2. Czy Ministerstwo będzie zabiegać o surowsze sankcje karne za powodowanie wypadków pod wpływem alkoholu lub narkotyków?

   Z poważaniem

   Poseł Halina Molka

   Piotrków Trybunalski, dnia 9 czerwca 2006 r.