Debaty sejmoweSzosta Kadencja

Interpelacja w sprawie zlikwidowania przejazdu kolejowego bez wymaganych zezwoleń

   Szanowny Panie Ministrze! Niniejsze wystąpienie proszę traktować wyłącznie jako podyktowane troską o społeczny odbiór wiarygodności i zgodnego z zasadami praworządności działania organów administracji rządowej.

   PKP w swojej strukturze organizacyjnej poprzez jedną z licznych spółek zarządza infrastrukturą linii kolejowych ze znajdującymi się na szlakach strzeżonymi i niestrzeżonymi przejazdami. Istniejący układ sieci ma kilkadziesiąt lat i był tworzony na potrzeby i oczekiwania społeczno-państwowe okresu przed- i powojennego. Bardzo często istniejąca wcześniej sieć dróg lokalnych krzyżowała się z powstałymi przejazdami i zależnie od natężenia ruchu ustalano standard i kategoryzację tych swoistych skrzyżowań ciągów komunikacyjnych. Diametralne zmiany w zakresie przejścia ciężaru transportu kolejowego na drogowy spowodował zmiany kategoryzacji przejazdów, a często wręcz ich likwidację! Decyzje takie bardzo często były i są podejmowane bez liczenia się z efektami społecznymi często samowolnie i z naruszeniem praw obywatelskich osób korzystających z przejazdów. Najczęściej są to decyzje zarządów merytorycznej spółki kolejowej, w których decyduje jedynie aspekt ekonomiczny i interes własny Zarządu Spółki.

   Przykładem takich działań PKP sprzecznym z interesem obywateli naszego kraju (mam prawo podejrzewać, że nagminnym) jest likwidacja istniejących od bardzo wielu lat przejazdów kolejowych.

   Jednym z takich przykładów jest przejazd kat. ˝D˝ numer 21 124 znajdujący się na linii kolejowej Rejowiec-Hrebenne w obrębie granic Krasnegostawu, przez który przechodzi droga miejska numer 10981 prowadząca do drogi krajowej numer 17 (Piaski-Izbica).

   Zlikwidowany przejazd był i jest od ponad 80 lat ciągiem komunikacyjnym dla okolicznych mieszkańców, tak pieszym jak rowerowym, do przepędzania bydła, a także dojazdu do łąk i pól. Mieszkańcy zostali pozbawieni także przez to normalnego dostępu do przystanku autobusowego.

   Wspomniany przejazd zlikwidowano z lekceważeniem społeczeństwa bez stosownej konsultacji w drodze jednostronnej decyzji urzędniczej, bez jakiejkolwiek reakcji na słuszne protesty mieszkańców i braku pozwolenia PINB i WINB na rozbiórkę.

   Istnieje także podejrzenie, iż zlikwidowany przejazd jest ujęty jako obiekt o znaczeniu wojskowym.

   Stan taki trwa mimo protestów mieszkańców i władz samorządowych m. Krasnystaw od dnia 08.11.2004 roku.

   Z uwagi na powyższe pragnę zadać Panu Ministrowi następujące pytania, na które oczekuję odpowiedzi:

   l. Czy może Pan Minister spowodować weryfikację decyzji PKP o likwidacji przejazdu wspomnianego w interpelacji?

   2. Czy kiedykolwiek przeprowadzono analizę efektów społecznych tego typu działań PKP w skali całego kraju, jeżeli tak, to jakie są wyniki?

   3.Czy rozważa Pan możliwość wprowadzenia obligatoryjnego obowiązku przeprowadzania konsultacji społecznych przy działaniach na styku interesów spółek i mieszkańców społeczności lokalnej, której te decyzje dotyczą?

   Z poważaniem

   Poseł Henryk Młynarczyk

   Krasnystaw, dnia 11 maja 2006 r.